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介绍混泥土搅拌车结构原理、分类、注意事项及操作程序
介绍混泥土搅拌车结构原理、分类、注意事项及操作程序
介绍混泥土搅拌车结构原理、分类、注意事项及操作程序
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编辑时间 : 2019-10-21

  介绍混泥土搅拌车结构原理、分类、注意事项及操作程序


  混泥土搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。


  混凝土搅拌车的结构原理:混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是,通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。还有一种烟台盛利达生产的新型搅拌车就是采用了一种回转密封专利,可以使搅拌车搅拌筒与进出料口全封闭,有针对性地解决了传统产品的水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落及行车安全等系列问题,大幅度提高了混凝土质量和建筑安全性,并且搅拌筒有效容积提高至80%以上,整车的综合性能达到了全新的高度,全封闭搅拌车已开始服务于青烟威荣高铁及高质量建筑项目。

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  1.取力装置

  国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。

  2.液压系统

  将经取力器取出的发动机动力,转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。

  3.减速机

  将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。

  4.操纵机构

  (1)控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。

  (2)控制搅拌筒的转速。

  5.搅拌装置

  搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器,转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。

  叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。

  6.清洗系统

  清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

  7.搅拌车驾驶室配置

  半浮式驾驶室悬置,减震座椅,荧光照明,空调等配置方便实用,处笮体现人性化的关怀。二级踏步,上下扶手,车门90度开启角,驾乘者上下方便前翻式驾驶室前面罩,驾驶室前翻角度55度,方便日常保养底盘检查维修。


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  混泥土搅拌车分类

  按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分,有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车,它可装运由搅拌厂(站)生产的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在运输过程中,不断对湿料慢慢搅拌,防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是,混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以,在更远距离运输的情况下,需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内,在运输过程中筒内的干料进行搅拌,当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的,并含有一定的水,但水的含量达不到浇注要求,需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。


  注意事项

  1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定,不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。2、混凝土搅拌车装料前,应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动,以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前,应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟,然后再进行反转卸料。反转之前,应使搅拌筒停稳不转。

  3、环境温度高于+25摄氏度,从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟,环境温度低于+25摄氏度,上述时间不得超过90分钟。

  4、冬期施工时,应切实做到:开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水,关闭水泵开关,将控制手柄置于“停止”位置。

  5、在施工现场卸料完毕后,应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处,清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中,应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

  6、每天工作结束后,司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟,然后将水排去,以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时,应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

  7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时,以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时,需先关闭汽车发动机,使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间,必须保证拌筒内通风良好,空气新鲜,无可然气体及有害灰尘,氧气供应充足(不得使用纯氧)。在筒内使用电动工具操作时,操作人员必须有良好的绝缘保护。

  8、工作时,不得将手伸入旋转的搅拌筒内,严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位,以免发生事故。

  9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

  10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训,无合格证者不得上岗操作。


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  混泥土搅拌车操作程序

  1、搅拌车开始工作前,首先检查油箱、液压泵、马达内是否有足够的清洁的液压油,水箱是否灌满水,各润滑部位是否有足够的润滑油。

  2、发动汽车发动机运转片刻,向贮气筒充足气。

  3、把操纵油泵伺服阀的手柄放在中央位置,此时搅拌筒处于静止状态。

  4、一切正常后,操纵手柄使搅拌筒在低速下正反转2~3次,检查液压传动系统是否正常。

  5、把车开到搅拌站加料漏斗下,使车的进料斗口与搅拌站的出料漏斗口对正,防止混凝土流到车外面造成浪费和污染车体,面造成浪费和污染车体。

  6、操纵手柄,使搅拌筒正转达10~12r/min,这时可向搅拌筒进料。

  7、料装到公称搅动容量时,操纵手柄,将发动机转速调为1800r/min时,使搅拌筒的搅动转速为1~3r/min,使发动机转速为最小后,然后在驾驶室锁住手柄,把车开至交货地点。从进料开始到卸料完毕允许的最大时间为1.5小时或拌筒旋转300转(取其中时间短者)。

  8、车辆满载上坡应适当使拌筒旋转速度加快,

  9、车到交货地点后,把卸料溜槽和加长溜槽转向需卸料的位置。

  10、在操纵车辆尾部两侧手柄前,应解开驾驶室操纵定位锁紧板,才能实现拌筒尾部正反转操作。然后根据工地要求的速度进行卸料。

  11、每次卸料后,必须将进料斗,搅拌筒内外,出料溜槽等清洗干净,防止混凝土凝固在上述部件上。

  12、拌制混凝土

  a、先注入总水量二分之一的水;

  b、将二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部的水泥顺次送入搅拌筒,随后再将余下的二分之一的砂送入;

  c、最后再将余下的送入二分之一粗骨料送入;

  d、搅拌筒转速及搅拌时间

  进料时搅拌筒的转速:12~14r/min;

  搅拌时搅拌筒的转速:10~12r/min;

  搅拌时间:3~4min

  运输转速:3~4r/min;

  e到工地将二分之一的水加入,快速搅拌1~2min。(注意:拌置混凝土投料时,切忌只投水泥;搅拌完毕后的搅动及出料方法与前述相同。)



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