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粉粒物料运输车几种结构形式大PK

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粉粒物料运输车几种结构形式大PK
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编辑时间 : 2019-10-26

  

  粉粒物料运输车简称粉罐车,它适用于粉煤灰、矿石粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可以节约大量包装材料和装卸劳动。


  粉粒物料运输车按罐体的结构可分为卧式罐车、立式罐车和举升式罐车三种。


  卧式罐车的罐体基本为平卧状态,罐体内部用于辅佐卸料的流化床结构呈“V”形,流化床体与水平面的夹角多在14度和18度之间,在流化床中部最低点处设有上吸式出料口,当流化床下部通入压缩气体时,物料在流化床的作用下开始向最低点流动,并经出料口流出到达储料容器中。卧式罐车一般只有一个料仓,结构比较简单,操作方便,且卸料性稳定、质心低,但物料残留可能比较多,适用性受限制,一般用于流态化比较好的粉料散装运输。


  立式罐车的罐体结构由几个倒置的圆锥体和一个平放的圆柱体组成的,在每个圆锥体的下方布置了流化床,圆锥体的母线与水平面的夹角一般为45度左右,这个角度大于多数物料的安息角,使罐内物料能够顺利、快速的滑落到锥底的流化床处。立式粉罐车可以采用多个罐体,用于粉料,颗粒料等多种粉粒体物料的散装运输,由于椎体母线与水平夹角为45度左右,物料就可以顺利地滑至椎体的流化床处,卸料速度快,且残存率低,减少了物料的浪费,但立式粉罐车比卧式粉罐车的重心高些,多个罐体会使制造工艺变复杂,制造成本也比较高。


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  举升式粉罐车结构相对比较简单,罐体与底盘是平行的,鞋料口在罐体的尾部,所谓举升式就是因为它有一个液压装置,可以在罐体的前端将罐体升起,罐体尾部高度不变,只绕旋转轴转动,当罐体旋转到一定倾斜度,物料就可以顺利的滑至流化床处,经流化床的流化作用到达出料口,卸到指定的仓中。举升式粉罐车结合了卧式罐车和立式罐车的绝大部分优点,结构简单,容积率高,适用范围广泛,卸料快,残存率低,减少物料浪费。


  不管哪种结构形式,都有它的优势,举升式粉罐车虽然优势相对较多,但它的价格比较高。大家可以根据自己的需要进行选择。


  粉粒物料运输车是一种专门运输颗粒直径不大于0.1mm的干燥物料的专用车辆,比如水泥,粉煤灰,矿石颗粒等等,主要应用在工业,农业,建筑业,电厂等方面。粉粒物料运输车之所以应用广泛,是因为它具有以下几个优点:人力消耗减少了,生产效率提高了;节约了大量的包装材料,从而降低了运输成本;物料损失减少,物料的损失率一般在0.5%以下;运输的物料质量有保障,因为粉粒物料运输车装运的物料不易受潮,也很少变质;粉尘减少,环境污染减低了。


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  粉粒物料运输车由底盘和上装两大部分组成,上装部分包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置。其工作原理是:车辆发动机的动力由取力器装置传送给空气压缩机,空压机产生的压缩空气进入罐体,经过液化装置吧物料液态化,此时罐体内外产生压力差,罐体内的物料就会沿着卸料装置输送到指定的位置,完成卸料工作。粉粒物料运输车的卸料是利用物料的流态化的特点来实现卸料作业的,那么什么是物料流态化呢?当气体从容器的下部进入粉料层后,如果气体流速超过一定值时,气体与物料的摩擦力与粉粒体的重量相等,粉粒体不再靠流化床支撑,此时它可以自由流动,从高处流向低处,使粉料层的上平面保持水平,类似于液体的性质,此时如果容器的侧壁有空,粉料也可以从孔中喷出,这就是物料流态化。


  粉粒物料运输车的传动系统主要由取力器、传动轴、空压机等组成,罐体外部有一个电磁转速表,用来监视空压机转速,通过调节油门控制器可以调节发动机油门的大小,从而改变空压机的转速。


  管路系统气体从空压机输出后,经过止回阀,球阀进入各个舱中,二次助吹管路与卸料管路相连,在卸料时起到辅助吹料的作用,在罐体的顶部还安装有一个卸压阀,用于放掉罐体内的余压,主要是在用户打开料盖前和中涂停止卸料时放气使用。


  卸料管路,它主要是由吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成,罐体上面安装有耐压震压力表用来监视罐体内气压变化来指导卸料。


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